Lista artykułów z tagiem: zawieszenie pneumatyczne
Lexus LX to samochód, który bazuje na Toyocie Land Cruiser Cygnus (UZJ100). To, co go wyróżnia od niej to przód i bogate wyposażenie. Producent oferuje go tylko na rynku amerykańskim, jednak w naszym kraju jeździ stosunkowo dużo egzemplarzy tego modelu. Model ten zaopatrzony został w zawieszenie pneumatyczne, system kontroli trakcji oraz w takie innowacje technologiczne jak np. radio satelitarne. W 2008 roku zastąpił go model LX570. Produkcja pierwszej generacji modelu LX - LX 450 była w latach 1996-1997 (FZJ80) zwana był również Toyota Land Cruiser Cygnus. LX 450 był pierwszym terenowym samochodem wyprodukowanym przez firmę Lexus. Zadebiutował on w Stanach Zjednoczonych w 1996 r. a w Kanadzie 1997 r. Oparty był na Land Cruiserze serii 80, posiadał w standardzie pełen pakiet wyposażenia Toyoty. Montowano w nim wyłącznie silnik benzynowy o pojemności 4.5 litra oraz mocy 215 KM stale napędzający wszystkie cztery koła. [Reklama: System reklamy Test]
LX 450 była to 6 generacja (seria 80) Toyoty Land Cruiser. Różnice pomiędzy Toyotą a Lexusem to głównie bardziej luksusowe wnętrze oraz komfortowo zestrojone zawieszenie tego drugiego. LX`a wyróżniały również detale zewnętrzne, jak zmieniony grill z logo "L", koła oraz dokładki progowe w linii bocznej auta, które zdecydowanie ułatwiały wsiadanie do pojazdu. Dodatkowo w stosunku do Cruisera 80 Lexus posiadał znacznie lepiej wyciszone wnętrze. LX 450 wyróżniał się również dość sporą masą własną (2,300 kg) co przysporzyło mu krytycznych uwag jako autu niezbyt dynamicznemu. To było powodem do produkcji jego następcy jego następcy, który posiadał znacznie mocniejszy silnik V8.
Zobacz także:
Lexus RX 400h jest to samochód osobowy marki Lexus z segmentu SUV z napędem hybrydowym. Nowy wizjonerski crossover RX stanowi wspaniałe połączenie luksusu, wszechstronności i wyrafinowanych osiągów z intrygującym wzornictwem. W Lexusie RX 400h z napędem współpracują 3 silniki: jeden benzynowy V6 3,3 l/211 KM oraz 2 elektryczne.
Lexus w czasie zbliżających się targów SEMA 2010 chce zaprezentować Amerykanom swoje bardziej sportowe oblicze. Do tej pory najbardziej charakterne w gamie były dwa modele: LFA oraz IS F. Japończycy chcą udowodnić, iż również pozostałe modele mogą w nas wywołać szybsze bicie serca. Jak cię widzą, tak cię piszą. To powiedzenie cały czas jest bardzo aktualne, również w świecie motoryzacji.
Duża ilość modeli samochodów wymaga regularnej kontroli układu hamulcowego. Co 15.000 km trzeba sprawdzić stan hamulców przednich, natomiast co 30.000 km stan hamulców przednich oraz tylnych. W czasie kontroli trzeba sprawdzić nie tylko stan elementów ciernych, czyli grubość okładzin klocków oraz szczęk hamulcowych, ale również grubość tarcz hamulcowych oraz stan bębnów hamulcowych.
