Lista artykułów z tagiem: lexus is
Toyota pod koniec 80-tych zdecydowała się na wprowadzenie na rynek marki, która jak się okazało, może konkurować z luksusowymi markami europejskimi oraz amerykańskimi. [Reklama: System reklamy Test] Z ponad 200 propozycji wybrano nazwę LEXUS, która miła być kojarzona z luksusem oraz elegancją. Pierwszy Lexus został wyprodukowany w 1989 roku. Był to luksusowy, duży model LS 400, który mógł konkurować z takimi autami jak Jaguar XJ, Mercedes-Benz klasy S oraz BMW serii 7. W modelu tym wykorzystany został silnik V8 o mocy 245 KM.
Rodzina samochodów IS jest specjalnie stworzona dla osób, które cenią sobie w samochodach elegancję, ale również chcą, aby ich pojazd miał cechy wyrafinowanego luksusu. Eleganckim a zarazem dynamicznym sportowym samochodem jest sedan IS, który został zaprojektowany nie tylko, jako pojazd, ale również źródło emocji. Dach modelu IS 250C da się złożyć w ciągu jedynie dwudziestu sekund, przekształcając tym samym pojazd w stylowy kabriolet. Natomiast najmocniejszy model IS F dostarcza niezrównanych wrażeń z jazdy.
Zobacz także:
Lexus w czasie zbliżających się targów SEMA 2010 chce zaprezentować Amerykanom swoje bardziej sportowe oblicze. Do tej pory najbardziej charakterne w gamie były dwa modele: LFA oraz IS F. Japończycy chcą udowodnić, iż również pozostałe modele mogą w nas wywołać szybsze bicie serca. Jak cię widzą, tak cię piszą. To powiedzenie cały czas jest bardzo aktualne, również w świecie motoryzacji.
Lexus LX to samochód, który bazuje na Toyocie Land Cruiser Cygnus (UZJ100). To, co go wyróżnia od niej to przód i bogate wyposażenie. Producent oferuje go tylko na rynku amerykańskim, jednak w naszym kraju jeździ stosunkowo dużo egzemplarzy tego modelu. Model ten zaopatrzony został w zawieszenie pneumatyczne, system kontroli trakcji oraz w takie innowacje technologiczne jak np.
W nowoczesnych samochodach żadne połączenie układu zawieszenia oraz układu kierowniczego nie wymaga konserwacji. Jednak wszystkie, szczególnie na naszych dziurawych drogach ulegają zużyciu. Objawem uszkodzonych albo zużytych wahaczy są luzy wyczuwalne na kole kierownicy oraz słyszalne, jako stuki pojawiające się na wybojach. Dodatkowym ich skutkiem jest zmiana zbieżności oraz kąta pochylenia kół.
