Lista artykułów z tagiem: kierowca
Lexus w czasie zbliżających się targów SEMA 2010 chce zaprezentować Amerykanom swoje bardziej sportowe oblicze. Do tej pory najbardziej charakterne w gamie były dwa modele: LFA oraz IS F. Japończycy chcą udowodnić, iż również pozostałe modele mogą w nas wywołać szybsze bicie serca. Jak cię widzą, tak cię piszą. To powiedzenie cały czas jest bardzo aktualne, również w świecie motoryzacji. Lexus najczęściej kojarzy się nam z ekologicznymi, spokojnymi samochodami dla statecznych panów. W tym momencie marka chce zwalczyć ten stereotyp, prezentując sportowe modele takie jak IS F oraz LFA. Ale szczególnie ten ostatni to typowo torowa maszyna, która prezentuje miedzy innymi potencjał technologiczny producenta. Jeżeli chodzi o normalne auta kierowca ma do wyboru 2 różne style jazdy, dynamiczny oraz relaksujący, powiązane z 4 przełączalnymi trybami pracy zespołu napędowego. [Reklama: System reklamy Test] Tryby Eco oraz Normal kładą przede wszystkim nacisk na relaksujący styl jazdy, za to tryb Sport ukierunkowany jest zdecydowanie na dynamikę. Tryb jazdy z napędem wyłącznie elektrycznym (EV), niedostępny w przypadku samochodów nie w pełni hybrydowych, pozwala na niemal bezgłośne przemieszczanie się z zerowym zużyciem paliwa oraz brakiem emisji CO2, NOx i zanieczyszczeń stałych. Nowa płyta podłogowa oraz unikalne rozwiązanie tylnego zawieszenia z podwójnymi wahaczami rozwidlonymi, Lexus CT 200h ma być również pośród liderów, jeżeli chodzi o własności jezdne połączone z komfortem podróżowania.
Zobacz także:
Filtry powietrza zasysanego przez silniki współczesnych samochodów to wymienne wkłady zamknięte w plastikowych, płaskich obudowach. Przeznaczenie oraz działanie filtrów powietrza projektowane są aktualnie specjalnie do konkretnych modeli silników nie tylko pod względem wymiarów wkładu, ale także kształtu obudowy. Cząstki zanieczyszczeń zatrzymywane są w nich przez specjalny materiał o porowatej i włóknistej strukturze.
Trzecia generacja modelu LX - LX 570 znajduje się w produkcji od 2008 roku (URJ200). Pod maską twego nowego Lexusa LX znajduje się benzynowy silnik 8-cylindrowy o pojemności 5,7 l (3UR-FE), który pochodzi z pickupa Toyota Tundra. Moment obrotowy podskoczył z 444 Nm do 544 Nm. Jednostka napędowa pracuje z sześciobiegowym automatem z możliwością sekwencyjnej zmiany biegów.
Duża ilość modeli samochodów wymaga regularnej kontroli układu hamulcowego. Co 15.000 km trzeba sprawdzić stan hamulców przednich, natomiast co 30.000 km stan hamulców przednich oraz tylnych. W czasie kontroli trzeba sprawdzić nie tylko stan elementów ciernych, czyli grubość okładzin klocków oraz szczęk hamulcowych, ale również grubość tarcz hamulcowych oraz stan bębnów hamulcowych.
